昨（30）日下午，在大陸福建省閩侯縣青口的楊梅山隧道，連接福州和廈門的高速鐵路「福廈高鐵」正式開工。這條全長277.42公里，設計速度每小時350公里的高鐵，總工期5年，計畫於2022年完工通車。屆時福州到廈門將比現在節省約一半時間，行程縮短至1個小時左右。福州新聞網報導，新的福廈高鐵北起大陸福建省福州市，南至福建省廈門市和漳州市。全線設有福州南站、福清西站、莆田、泉港、泉州南、廈門北站、漳州等7個車站。其中漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為並行既有站新建車場，福清西站、泉港、泉州南站為新建車站。該線在福州境內途經倉山、長樂、閩侯、福清4個縣區，正線長58公里，設福州南、福清西站2座車站，有橋樑25座、14公里，隧道12座、37.5公里，橋隧總長51.5公里。投資總額為人民幣499億元（約新台幣2,295億元），預料沿線將形成高鐵經濟帶。其中，楊梅山隧道是福廈高鐵的控制性工程，全長10.699公里，採取雙線單隧道設計，是福廈高鐵全線最長的隧道，沿線經過8個斷裂帶，地質條件複雜。目前正在施工兩側的排水溝，未來將進行隧道開挖。現有的福廈鐵路設計時速250公里，營運時速200公里，從福州到廈門需1個多小時到2個小時，但隨著廈深鐵路、向莆鐵路、合福高鐵的陸續開通，福廈鐵路運力更加吃緊，成為大陸城際鐵路中最繁忙段之一，節假日幾乎滿負荷運載。作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北段可銜接京福高鐵、溫福鐵路，南段銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。未來通車後的福廈高鐵，將對接京福高鐵，直達北京。屆時，福建省內的福州、南平、廈門、泉州、莆田、漳州等設區市可實現一路「高鐵進京」。大陸福廈高鐵閩侯青口楊梅山隧道開工。擷取自福建新聞網 分享 facebook
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